Тежегіш пропорционалды клапанды қалай пайдалануға болады
Тежегіш пропорционалды клапан дегеніміз не?
The тежеу пропорционалды клапантөрт дөңгелектің тежеу күшін тарататын клапан болып табылады.
Тежегіш пропорционалды клапан не істейді
Тежеу процесінде автомобильдің доңғалақтарының айналуын тоқтатып, жерге сырғанау күйін құлыптау деп атайды.Артқы доңғалақтар алдыңғы доңғалақтардан бұрын құлыпталатын болса, бұл құйрықтың жылжуы немесе тіпті кері бұрылу қаупін тудырады.
Тежегіш пропорционалды клапан көліктің жүктілігі мен жол кедергісінің нақты жағдайларына сәйкес тежегіш сұйықтығын өте қысқа уақыт ішінде реттей алады, осылайша алдыңғы және артқы тежегіш төсемдерінің тежеу күші идеалды қисыққа жақын болады, бұл бүйірлік сырғанауды және үйкелісті белгілі бір дәрежеде болдырмайды.Құлыптаңыз, содан кейін тежеу жолын қысқартыңыз және тежеу әсерін күшейтіңіз.
Тежегіш пропорционалды клапанның сынғанын қалай анықтауға болады
Тежегіш пропорционалды клапан істен шыққан кезде тежеу әсері төмендейді және тежеу қашықтығы ұзарады.Төтенше жағдайдағы тежегіште құлыпталатын бірінші нәрсе - артқы доңғалақ, ал автомобильдің артқы жағы тұрақсыз болады немесе тіпті аударылады.
Тежегіш пропорционалды клапан тек артқы дөңгелектер үшін ғана қолданылады.ABS тежегіш жүйесімен салыстырғанда ол әр дөңгелекті құлыптаусыз дәл басқара алады, бұл көлікке бағытты басқаруға мүмкіндік береді.Сәл жоғарырақ жабдықталған көлік ESP жүйесімен де жабдықталған, ол ABS, рульдік басқару және басқа компоненттерді басқару арқылы көлікті тұрақты ұстай алады.
Автокөлік үшін ең қысқа тежеу қашықтығы доңғалақтардың жақын арада құлыптау күйінде болуын талап етеді, яғни аздап сырғанап домалау.Бұл уақытта шиналар көлікті жылдам тоқтату үшін максималды үйкеліс күшіне ие болады, сонымен қатар көлік құралына рульдік басқару функциясын сақтауға мүмкіндік береді.
Автокөлік тежегіш жүйесінің құрамдас бөліктері қандай?
1. Тежегіш педалі
Педаль жинағы левередж ретінде әрекет етеді.Тежегіш педальды басқан кезде педаль негізгі цилиндрдің поршеніне күш түсіреді.Педаль қарапайым жұмыс істейтін кабинада.
2.Тежегіш негізгі цилиндр
Тежеу негізгі цилиндрі тежеу үшін пайдаланылатын қысымды тудыратын және қысымды басқа құрамдас бөліктер арқылы төрт доңғалақты доңғалақ цилиндріне тарататын гидравликалық сорғы болып табылады.
3.тежегіш желі
Автокөліктің пішініне бейімделу үшін тежегіш сызығы да үнемі өзгеріп отырады және желі негізінен тежегіш майын тасымалдауға арналған резеңке шланг пен темір құбырға бөлінеді.
4.Тежегіш жүктемені сезетін пропорционалды клапан
Пропорционалды клапан әдетте артқы тежегіш сызығында орналасқан және артқы доңғалақ тежеу жағдайын өзгерту үшін артқы доңғалақ тежегішіндегі қысымды шектеу үшін көліктің салмағын сезу арқылы оны механикалық ABS деп те атауға болады.
5.тежегіш күшейткіш
Тежегіш вакуумдық күшейткіш және гидравликалық тежегіш күшейткіш бар.Көптеген автомобильдер тежегіш вакуумдық күшейткішті пайдаланады.Автокөліктің вакуумын пайдалану арқылы жүргізушінің педаль күші төмендейді және тежеу қауіпсіздігі артады.
6.тежегіш сұйықтық
Тежегіш сұйықтығы - тежеу үшін қажетті шарт болып табылатын арнайы май.Тежегіш сұйықтығы коррозиялық.Көлік корпусына түскенде оны көп сумен жуу қажет болады.
7.Тежегіш цилиндрі, тежегіш төсемдері
Әрбір дөңгелекте тежегіш цилиндрлер мен тежегіш төсемдер бар.Сонымен қатар, тежегіш төсемдер тозған бөліктер болып табылады, олар үйкеліс бөлігі белгілі бір деңгейге жеткенде ауыстырылуы керек.
Конверсиялық ниндзя болыңыз
Біздің сайтқа жазылыңызТЕГІН жаңартулар
- Сізге мерзімді жаңарту жібереміз.
- Уайымдамаңыз, бұл аздап тітіркендіргіш емес.
Жіберу уақыты: 21 ақпан 2022 ж